Contromisure da fantascienza per i pirati stradali di nuova generazione. Uno studio inglese porta alla creazione del progetto Sentinel, che utilizza 20 monitor-scanner stradali posizionati in aree strategiche per controllare l’utilizzo dei disturbatori.

Un disturbatore Gps (che ricordiamo è l’acronimo di Global Positioning System) è uno strumento facilmente reperibile sul mercato online da chiunque e che, secondo Bob Cockshott dell’Ict (Knowledge Transfer Network, la società che si è occupata del progetto Sentinel), andrebbe “Seriamente regolamentato dalle istituzioni”.

Il funzionamento del disturbatore non è altro che una sovrapposizione di frequenze radio con le quali il Gps comunica con il sistema satellitare che, come ricordato da David Last, ex-presidente del Royal institute of Navigation, “Non hanno più potenza di un faro automobilistico, e con questo faro viene illuminata metà della superficie terrestre”.

L’utilizzo dei disturbatori consentirebbe di non essere rivelati e mascherare quindi la posizione della propria auto (soprattutto le auto moderne con sistema antifurto satellitare) o di quella appena rubata. Appare ovvio come l’apparecchio faccia gola alla malavita di ogni genere, inconsapevole di causare grandi disservizi a livelli più ampi.

Infatti, la sovrapposizione del segnale (il famoso “Jamming”) può influire sui sistemi di navigazione di navi e aerei, sia commerciali che militari.

Il progetto Sentinel è stato considerato di primaria importanza dal governo inglese ed ha ricevuto fondi per 1,5 milioni di sterline.

Fonte: www.avionews.it

La compagnia aerea indiana Kingfisher ha cancellato altri 20 voli, oggi. Il vettore, in crisi finanziaria, riferisce di essere ancora in trattativa con le banche per ricevere finanziamenti. Il ministro indiano dell’aviazione civile, Ajit Singh, ha detto che il vettore non può aspettarsi di essere salvato dal governo come invece accaduto ad Air India, di proprietà dello Stato. Tuttavia, “Speriamo che Kingfisher riesca a mobilitare le sue risorse in qualche modo perché se non non lo faranno ci saranno altri problemi per i passeggeri”.

La compagnia aerea indiana è fortemente indebitata e di recente i suoi conti bancari sono stati congelati per mancato pagamento delle tasse. Al momento usa 28 dei sui 64 aerei e nei giorni scorsi ha cancellato almeno 160 voli, mentre Air India si è rifiutata di trasportare a credito i passeggeri rimasti a terra. Il proprietario di Kingfisher, il miliardario Vijay Mallya, ha dichiarato che vuole mantenere attiva la compagnia.

A causa della crisi di cui è preda l’aviolinea, è stato messo in posizione di “Attesa” anche il suo ingresso nell’alleanza internazionale di vettori aerei oneworld, previsto per lo scorso 10 febbraio.

Fonte:www.avionews.it

Piaggio Aero ha annunciato oggi al termine del Singapore Air Show 2012 la firma di due contratti per la vendita dei primi due velivoli italiani in Cina. Si tratta di due P.180 Avanti II, venduti a CAEA Beijing Aviation Investment. I due velivoli saranno consegnati a luglio 2012 e potranno essere immediatamente operati in virtù della certificazione ottenuta dall’Ente per l’aviazione civile cinese (CAAC) che ne consente ora la registrazione nella Repubblica popolare Cinese, in Hong Kong e Macao. Lo ha reso noto Piaggio Aero, precisando che CAEA Aviation sara’ agente esclusivo per il velivolo nella Cina continentale. ”Grandissima soddisfazione” e’ stata espressa dall’ad di Piaggio Aero, Alberto Galassi.

Fonte:www.ansa.it

In questo caso lo scalo internazionale di Bologna -Borgo Panigale

Unico neo le recinzioni irte di filo spinato che tolgono parte dello spettacolo.

Clicca qui per vedere il video

http://www.youreporter.it/video_Spotting_al_Marconi_di_Bologna

In questo caso lo scalo lombardo di Malpensa (VA)

Unico neo le recinzioni irte di filo spinato che tolgono parte dello spettacolo.

Clicca qui per vedere il video

http://www.youreporter.it/video_Spotting_a_Milano_Malpensa

DIMENSIONI

• Lunghezza: 6,52 m

• Apertura alare: 10 m

• Superficie alare: 13,72 m²

• Altezza: 2,175 m

• Allungamento: 7,3

PESI

• A vuoto: 407 Kg

• Carico utile: 235Kg

MOTORE

• Continental C-90

• Potenza: CV 85

PRESTAZIONI

• Velocità massima: 260 km/h

• Velocità di crociera: 220 km/h

• Autonomia: 667 km

Versioni:

MB.308 – prima versione di produzione in serie equipaggiata con un motore Continental C85

MB.308 Idro – versione idrovolante a scarponi

MB.308G – versione triposto equipaggiata con un motore Continental C90

MB.308G-100 – MB.308G costruito in Argentina, equipaggiato con un motore Continental O-200 e serbatoio di carburante ricollocato dalla fusoliera alle semiali.

Fonte: www.volandia.it & wikipedia

Durante l’Air Show commerciale di Singapore, Lockheed Martin ha annunciato una prossima gara d’appalto per la produzione di un nuovo radar Aesa (Active Electronically Scanned Array) che andrà ad equipaggiare quella che forse (visti i repentini cambi di direzione nei progetti approvati e poi rimandati o cancellati) sarà un’ulteriore versione dell’F-16 Fightin Falcon.

La nuova versione di questo aereo sarà un upgrade generale del velivolo che prenderà il nome di Viper, in onore del nomignolo che i piloti di F-16 davano ai loro Falcon negli anni ottanta. In quel periodo, in America (ma successivamente anche in Italia) spopolava una serie di fantascienza chiamata “Battlestar Galactica”.

La serie, la cui storia prevedeva una guerra nello spazio tra uomini e macchine, era ambientata su questa “Portaerei del futuro” i cui agili caccia, pilotati da personaggi familiari del panorama televisivo americano, si chiamavano appunto “Viper” ed era molto popolare tra i piloti americani.

Le migliorie tecniche ed elettroniche apportate permetteranno di aggiornare i Falcon al livello “Block 60″ del quale l’America, pur essendone produttrice, è stata fino ad ora sprovvista ufficialmente. Questo tra l’altro era il primo caso di una vendita, da parte degli Stati Uniti ad un Paese straniero (gli Emirati Arabi Uniti in questo caso), di un articolo tecnologicamente più avanzato di quanto non lo fossero quelli in dotazione all’Usaf (United States Air Force, per chi non lo sapesse).

Quale podio migliore per George Standridge di Lockheed che non il “Singapore Air Show” per annunciare la notizia accattivante proprio davanti agli occhi e alle orecchie dei maggiori compratori mondiali?.

Sotto, il promo girato negli Emirati Arabi per un servizio sul “Block 60″.

Guarda il video , clicca qui:http://www.youtube.com/watch?v=f2whM0sGaUY&feature=player_embedded

Fonte:www.avionews.it