Aero Club Modena

A Corsair 747 landing over Mahalo Beach. Sint Maarten.

PIERGIORGIO GOLDONI — Wed, 16 May 2012 16:22:23 +0000

Sint Maarten, Netherland Antilles, 2008

Cosa avrà mai di speciale questa foto?

Nulla, ma i colori sono qualcosa di meraviglioso e volevo condividerlo con tutti voi.

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Thanks to http://www.visualphotos.com

Il deserto egiziano dopo 70 anni restituisce alla luce un P-40 Kittyhawk della Royal Air Force

PIERGIORGIO GOLDONI — Mon, 14 May 2012 16:40:43 +0000

Dopo 70 anni è stato ritrovato un velivolo britannico sparito nel 1942 durante la seconda guerra mondiale. L’aereo della Royal Air Force, un P-40 Kittyhawk, è stato ritrovato perfettamente conservato nel deserto occidentale dell’Egitto. Nel 1942 ,lo pilotava il sergente Dennis Copping, allora 24enne,costretto all’atterraggio di fortuna per un’avaria o per mancanza di carburante, poi incamminatosi tra le sabbie portando con sé la radio di bordo.

Ritrovarne i resti non sarà facile; la zona è particolarmente pericolosa, battuta da trafficanti attivi tra Libie e Sudan. Ma “il velivolo è praticamente intatto, in perfetto stato di conservazione” ha riferito l’incaricato militare britannico presso l’ambasciata a Il Cairo

Fonte: http://www.repubblica.it

…Sai dov’è l’Isola di Mann…

PIERGIORGIO GOLDONI — Sun, 13 May 2012 17:19:37 +0000

Sabato 12-05-2012

Giornata speciale per l’Aero Club di Modena.

In un pomeriggio dal caldo opprimente , 31°C e 35% di umidità è atterrato alle 16. 35 presso lo scalo modenese un Pilatus PC-12/45 ( SN 682 marche M-RLDR ex G-MATX quando in carico alla AIR MATRIX – re immatricolato con le marche dell Isola di Mann in sede di revisione presso l’aeroporto di Guersney ) direttamente dall’Inghilterra e più precisamente da Fairoaks , una cinquantina di km a sud ovest di Londra.

Il volo è durato all’incirca 3h alla velocità di +\- 270kts

Domenica 13-05-2012

Giornata ” inglese” per gli inglesi…..

Una giornata tutta diversa da ieri , direi quasi inglese…. 12°C 94% di umidità con nubi ad altezza naso vento 11 kts da Est Sud Est e pioggerellina noiosa, per il Pilatus PC-12 atterrato solo ieri e già di partenza . Alle 13.00 con un potente sibilo il monoturbina ha staccato le ruote dal suolo modenese alla volta della “vecchia Inghilterra”

clicca quisotto per vedere il video

Testo foto e video Piergiorgio “pierinoinflight” Goldoni

VEDI ANCHE

www.iomguide.com

www.pilatus-aircraft.com

http://ukga.com/airfield/fairoaks

Una giornata tra Amici

tarabusi — Sat, 12 May 2012 19:06:19 +0000

Questa volta, invece di scrivere di una giornata di volo e di mangiate, voglio lasciare spazio alle immagini ed ai filmati che Luca ha pazientemente montato in questo video!
E’ una giornata di marzo, c’è il sole e …

In arrivo una “Squall Line al nord”

PIERGIORGIO GOLDONI — Sat, 12 May 2012 10:38:16 +0000

La “Squall Line” è una linea temporalesca che porta grandine, vento e potenziale rischio di piccole trombe d’aria di grado f0

Dal satellite ci giunge un’immagine di un’Italia assolata, estiva. Infatti grazie all’espansione temporanea di un campo di alta pressione le temperature oggi saliranno a 30°C da nord a sud su tutte le città. Ma Antonio Sanò meteorologo de www.iLMeteo.it avverte che è solo la quiete prima della tempesta, infatti una massa d’aria scandinava rapidamente si sta portando sull’Austria e valicherà le Alpi nel pomeriggio-sera innescando violenti temporali a partire del Triveneto diretti verso tutto il nord. I temporali si disporranno su una linea chiamata dagli americani “Squall Line”, letteralmente linea di burrasca, linea di tempesta, linea di groppo. La “Squall Line” è un fenomeno particolare che si verifica allorquando dell’aria più fredda di quella preesistente si porta rapidamente in una regi one provocando così forti contrasti termici. La massa d’aria fredda scandinava è 16-18°C più fredda dell’aria presente oggi sulla Valpadana: quando verso le ore 20 essa valicherà le Alpi dalla Porta della Bora, innescherà violenti temporali con grandine e raffiche di vento dal FriuliVG verso il Veneto, poi la Lombardia e l’Emilia Romagna e infine nella notte tra Sabato e Domenica anche sul resto del nord. Alcuni indici meteorologici indicano un potenziale rischio di Trombe d’aria di intensità f0 cioè il primo grado della scala Scala Fujita dei tornado con venti locali di massimo 120km/h. La grandine è attesa sulle province Udine, Gorizia, Pordenone, Treviso, Verona, Trento, poi Venezia, Padova, Vicenza, Mantova, Brescia, Rovigo. Alle 23 nuclei temporaleschi violentissimi si porteranno dal Garda v erso Brescia, Bergamo, Cremona, Mantova. La neve si porterà addirittura a quota 1500m come in autunno. Il calo delle temperature sarà veramente brusco, fino a 15°C in meno in poche ore e la Bora Domenica soffierà a 90km/h. Domenica il maltempo continuerà al nord dove sembrerà autunno, e le piogge poi si porteranno al centro soprattutto su Toscana, Umbria e Adriatiche , risparmiamo le coste del Lazio dove i temporali arriveranno la sera così come sulla Capitale. Un bel sole tiepido riscalderà ancora al sud , la Sardegna e la Sicilia. Lunedì le piogge colpiranno il centrosud e le regioni adriatiche dalle Marche alla Puglia e il nord della Sicilia, farà èpiù fresco, mentre il sereno si aprirà sul resto del nord. Ottime notizie per il resto della settimana, tonerà il sereno con oltre 20-24°C ovunque, qualche temporale sulle Alpi. E sar&agrav e; Primavera

Fonte:www.iLMeteo.it

Picture of the week

PIERGIORGIO GOLDONI — Fri, 11 May 2012 19:33:25 +0000

Ah, la saggezza delle ragazze di una volta… ;-)

…Helicopter pilots do it better….

Thanks to :http://sobchak.wordpress.com

ChangeYourFlight il servizio per i rimborsi dei biglietti aerei non utilizzati.

PIERGIORGIO GOLDONI — Fri, 11 May 2012 19:19:54 +0000

CYF è una startup spagnola che collabora con le compagnie aeree per far ottenere ai clienti un rimborso parziale per i voli non utilizzati. Abbiamo chiesto ai due fondatori, José Luis Vilar e Iñaki Uriz, di raccontarci il loro progetto.

Intervista ai fondatori

Quante volte vi sarà capitato di perdere un volo a causa di un imprevisto o di un cambio di programma all’ultimo minuto? Tranquilli, non siete i soli, sembra infatti che il 7% dei biglietti aerei venduti non vengano poi inutilizzati, una perdita per i viaggiatori di oltre un miliardo di euro all’anno, non proprio spiccioli. I clienti delle compagnie low cost sanno bene che in tale circostanza ottenere indietro il proprio denaro è un impresa quasi impossibile, il che aggiunge al danno anche la beffa dei soldi persi. Per aiutare i passeggeri a recuperare un rimborso almeno parziale del biglietto inutilizzato è nata ChangeYouFlight, una startup spagnola che, grazie ad accordi con alcune compagnie aeree vi permette di recuperare parte dei soldi spesi, secondo modalità ben precise.

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Clicca per vedere il video:

http://tech.fanpage.it/changeyourflight-il-servizio-per-i-rimborsi-dei-biglietti-aerei-non-utilizzati-intervista-ai-fondatori/?vid=T6pw-PB7hyoEfarN.mp4#T6pw-PB7hyoEfarN

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L’utilizzo del servizio è davvero semplice e l’idea è stata così apprezzata che persino l’autorevole Wall Street Journal ha selezionato ChangeYourFlight tra le sei startup più promettenti di Barcellona. Abbiamo intervistato i due fondatori e CEO dell’impresa, José Luis Vilar e Iñaki Uriz, per scoprire tutti i particolari di questo interessante progetto.

Raccontateci la vostra storia. Come è nata l’idea?

Come spesso succede con le startup, tutto è nato da un’esperienza di insoddisfazione personale. L’idea, ci è venuta tre anni fa in un bar di Parigi, dopo aver visto sfumare per l’ennesima volta un viaggio di gruppo che avevamo organizzato con alcuni amici. Dovevamo essere in cinque ad incontrarci nella capitale francese per una rimpatriata, ma a causa dei soliti cambi di programma, impegni di lavoro e imprevisti dell’ultimo minuto, ci siamo presentati soltanto in due. I nostri amici che non sono potuti partire, invece, si sono ritrovati con parecchi biglietti aerei già pagati e che sapevano in anticipo di non poter usare, ma senza alcuna speranza di ottenere un rimborso o di poterli sfruttare in alcun modo.

È da quel momento che abbiamo iniziato a studiare il fenomeno del no-show (passeggeri che hanno comprato un biglietto ma che non si presentano all’imbarco) e ci siamo resi conto della perdita economica che rappresenta non solo per i passeggeri, ma anche per le compagnie aeree. Così, abbiamo pensato ad una soluzione che venisse incontro ad entrambi ed abbiamo creato ChangeYourFlight, una piattaforma online, dove poter richiedere rimborsi parziali di biglietti aerei. I passeggeri possono così ricevere un voucher sconto per un prossimo volo e le compagnie evitano di volare con dei posti vuoti sui loro velivoli.

Dopo circa due anni di duro lavoro dall’idea iniziale, il servizio è diventato operativo nel dicembre 2011 con Air One, lo Smart Carrier del Gruppo Alitalia, e il giorno di Natale abbiamo inoltrato la prima richiesta di un passeggero che è riuscito a recuperare 30 Euro per un biglietto che avrebbe altrimenti dovuto buttare.

In quale condizione verte il venture capital spagnolo? C’è spazio e sostegno alle startup da parte delle istituzioni?

La realtà spagnola è relativamente favorevole ai giovani imprenditori che hanno delle idee con del potenziale e un progetto ben studiato per realizzarle. Se hai davvero una buona idea, non ti mancano le possibilità di attirare dei venture capitalist; quello che è più difficile per una startup agli inizi è riuscire a rientrare nei severi parametri richiesti e rispettare le condizioni legate a questi finanziamenti.

Infatti, gli investitori vogliono delle garanzie sulla solidità del business model della tua startup per ridurre al minimo i rischi ed assicurarsi che il modello sia adattabile e funzionale in contesti e situazioni diverse. Diventa quindi fondamentale riuscire a dimostrarne efficacemente la competitività anche in altri paesi e in altri settori del mercato, mostrando i risultati positivi già ottenuti in passato.

Per quanto riguarda invece le istituzioni pubbliche, in Spagna i giovani imprenditori ricevono supporto, anche se, a dire il vero, a carattere piuttosto simbolico. Infatti, se le startup dimostrano di avere un progetto solido, è relativamente facile per loro ricevere dei finanziamenti statali, ma quasi mai raggiungono cifre molto elevate. Ad esempio, un giovane imprenditore che presenta un business plan convincente, ha buone probabilità di ottenere un finanziamento, magari a condizioni agevolate, ma difficilmente supererà i 50000 Euro. È un buon modo per iniziare, ma nella maggior parte dei casi, non è ben lontano dall’essere sufficiente e bisogna sempre cercare risorse alternative.

Veniamo al vostro progetto, ChangeYourFlight; quanti utenti avete servito? Qual è la percentuale di rimborsi ottenuti?

Dal dicembre 2011, quando abbiamo iniziato con il nostro primo cliente, l’italiana Air One, ad oggi, c’è stato un significativo e regolare aumento del numero delle richieste. Abbiamo iniziato con circa 500 il primo mese e pensiamo di raggiungere quota 2000 al mese entro la fine dell’estate. Ovviamente, quante più compagnie aeree collaboreranno con noi, tanti più passeggeri riusciremo a servire gratuitamente.

Ad oggi, il 92% delle richieste inoltrate è stato accettato dalla compagnia e per quanto riguarda l’entità dei rimborsi ottenuti, in media gli utenti hanno ricevuto il 50% del prezzo del biglietto, anche se abbiamo avuto alcuni casi di rimborsi dell’80% del prezzo iniziale. Ovviamente, prima l’utente inoltra la sua richiesta sulla piattaforma, più ci sono possibilità che la compagnia l’accetti. In genere nel giro di pochi giorni, una settimana al massimo, si può sapere se la propria richiesta è stata accettata o no ed eventualmente modificarla.

A dire il vero, non serviamo soltanto utenti che viaggiano con Air One. Sono infatti tantissimi i passeggeri di altre compagnie aeree che ci scrivono ogni giorno per farsi rimborsare o chiedendoci consigli. Anche se al momento non possiamo ancora trattare le loro richieste di rimborso, siamo sempre disponibili a rispondere alle loro domande e, nel nostro piccolo, cerchiamo di aiutarli fornendo informazioni utili o reindirizzandoli a servizi specifici offerti dai loro vettori. Ad oggi, possiamo contare su 2500 fans che ci sostengono e ci seguono tramite la nostra newsletter.

Quali sono le vostre partnership e collaborazioni con le compagnie aeree italiane?

Al momento, siamo operativi a tutti gli effetti con Air One, lo Smart Carrier del Gruppo Alitalia che dispone di collegamenti tra le principali città italiane e che ha recentemente aperto nuove rotte internazionali da Pisa, Venezia e Milano per numerose destinazioni europee.

Siamo in trattative anche con altre compagnie aeree innovative sia europee che italiane, ma non è facile superare l’iniziale diffidenza che si avverte in questo settore nei confronti del cambiamento, soprattutto se proposto da un’azienda giovane come la nostra. Per questo il supporto degli utenti e il passaparola sui social media è così importante per noi, perché è solo facendo sentire la loro voce che i passeggeri possono dimostrare che c’è una reale domanda per questo servizio ed possono così incoraggiare le loro compagnie a aeree preferite a collaborare con noi per offrirlo gratuitamente.

Quali sono i vostri progetti per il futuro?

A livello commerciale, il nostro obiettivo è di collaborare con tre o quattro compagnie aeree clienti entro la fine del 2012. Stiamo inoltre continuando a lavorare allo sviluppo e perfezionamento del nostro prodotto e abbiamo recentemente implementato nuove opzioni che ci permettono di servire sempre più passeggeri.

Per varie ragioni, abbiamo deciso di iniziare a collaborare con compagnie aeree low-cost europee, ma vorremmo espandere il nostro marcato sia a livello geografico che a livello di tipologia di compagnie, includendo anche quelle di linea. Il nostro obiettivo finale è infatti quello di offrire il nostro servizio di rimborso a tutti i passeggeri, indipendentemente da dove si trovano, dalla compagnia aerea con cui volano o dal fatto che viaggino in business o con le low-cost.

Fonte:http://tech.fanpage.it